移動(dòng)破碎站按照移動(dòng)形式的不同可分為履帶式和輪胎式移動(dòng)破碎站，它們?cè)诳傮w設(shè)計(jì)上都是具備受料、破碎、傳送等生產(chǎn)設(shè)備為一身，呈現(xiàn)機(jī)組一體化的共同特點(diǎn)。不同的移動(dòng)破碎站有何區(qū)別?

移動(dòng)破碎站靈活機(jī)動(dòng)，轉(zhuǎn)換場(chǎng)地更加方便快捷。降低物料成本，擺脫了分組固定破碎線的基礎(chǔ)設(shè)施安裝作業(yè)，降低了物料、工時(shí)消耗，在現(xiàn)場(chǎng)加工物料防止在一些施工狀況下將物料搬離現(xiàn)場(chǎng)再加工的成本，組合靈活。在運(yùn)用過程中可達(dá)到多種組合，能按照具體的生產(chǎn)需求配置相對(duì)應(yīng)的設(shè)備。

輪胎式移動(dòng)破碎站在總體設(shè)計(jì)的空間布局上各模塊組合不緊湊，且大多數(shù)的外接皮帶機(jī)在移動(dòng)時(shí)幾乎觸地，車體的自身重量相比較輕、體積較小。履帶式移動(dòng)破碎站車體設(shè)備空間布局緊湊靈活、各個(gè)模塊配置合理。

輪胎式移動(dòng)破碎站可輕松達(dá)到自由行走、原地轉(zhuǎn)向、運(yùn)送、爬坡等實(shí)際操作，但通常不配置行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)化程度不高，需要在卡車車前的牽引帶下達(dá)到。在遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)換場(chǎng)所時(shí)運(yùn)送更加方便快捷，有利于普通公路行駛，不損壞路面，減少大型設(shè)備在公路貨運(yùn)時(shí)手續(xù)辦理的繁瑣工作。

履帶式移動(dòng)破碎站因選用履帶驅(qū)動(dòng)形式，自動(dòng)化程度高，行駛控制系統(tǒng)通常選用智能遙控，可較易于地把破碎站開到拖車上，由拖車達(dá)到遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)換場(chǎng)地。在短距離轉(zhuǎn)換場(chǎng)地時(shí)靈活機(jī)動(dòng)，可自主達(dá)到在崎嶇路面原地調(diào)頭。
 

輪胎式移動(dòng)破碎站工作時(shí)需要經(jīng)過車架下方配置的液壓支腳增加整部設(shè)備的穩(wěn)定度。輪胎對(duì)工作環(huán)境路基的選擇上有局限。車體噸位大，重心較低并且由履帶接觸路面，接地面積大，穩(wěn)定度佳，對(duì)工作環(huán)境的需求也不高。所以移動(dòng)破碎站一到作業(yè)場(chǎng)所就可以立刻投進(jìn)工作，無須裝配時(shí)間，實(shí)際操作便捷，準(zhǔn)備工作少。不同的移動(dòng)破碎站都是具備較好的趨勢(shì)的。